所属分类：氟务视点阅读次数：13 发布时间：2026-07-01 内容来源：氟务在线

2026年6月30日，新加坡国家环境局（NEA）正式公布制冷空调设备专项管控新规，整套减排措施将分阶段从2027年7月起落地执行，通过限定制冷剂升温潜能、规范废弃冷媒回收两大维度，削减商用、车载制冷设备带来的温室气体排放，同步对接全球主流环保监管框架。

本次新政覆盖四大核心应用场景：大型商用集中制冷系统、工业冷库制冷设备、冷藏运输机组、乘用车及轻型货车车载空调，核心管控对象为温室效应显著的氢氟碳化物（HFCs）制冷剂，也是新加坡落实全球气候变化治理、履约《基加利修正案》的关键配套政策。

分时段落地GWP≤150硬性环保门槛，存量设备豁免强制更换

新规设置两年过渡期分层落地冷媒限值，仅针对全新上市设备生效，现有在用机组不受更换约束，企业可正常使用至设备报废，降低行业短期转型压力：

2027年7月起商用冷链先行管控

超市广泛使用的集中式商用制冷新机，强制采用全球变暖潜能值（GWP）不高于150的制冷剂；同时工业冷库集中制冷、冷藏货车制冷设备同步适用该标准。

2028年7月起车载空调统一达标

全新注册乘用车、轻型载货车辆的车载空调系统，冷媒GWP上限同样限定为150，给予汽车产业链更长适配调整周期。

据NEA官方说明，本次设定的GWP管控数值，与欧盟、日本现行制冷设备环保标准保持统一，便于本地设备、整车企业对接海外出口市场，规避跨境合规壁垒。

新增设备拆解企业备案制度，搭建废弃冷媒闭环回收体系

自2027年7月政策生效后，所有从事受控制冷设备拆解业务的经营主体，均须完成新加坡NEA官方注册，并严格执行废弃制冷剂标准化回收处置流程。

备案管控覆盖品类包含：商用集中制冷机组、工业冷库制冷系统、乘用车空调、冷藏货运车辆。监管旨在杜绝报废设备拆解过程中HFC冷媒无组织泄漏，从末端环节减少温室气体直排，形成“生产-使用-回收”全链条冷媒管控。

监管持续动态调整，适配行业低GWP替代技术发展

新加坡环境局表示，淘汰高GWP氢氟碳化物是全球协同应对气候变暖的统一行动。后续监管部门将持续跟踪两大核心变量：一是全行业企业的技术改造适配进度，二是低升温潜能环保冷媒的市场供应充足度，将根据产业实际发展情况动态优化管控细则，兼顾碳中和目标与工商业稳定运营需求。

行业分析人士指出，此次新政将加速新加坡本地商超冷链、物流制冷、汽车空调产业链向CO2天然冷媒、HFO低GWP混合制冷剂等环保替代方案转型，长期推动区域制冷设备制造、冷媒回收再生配套产业绿色升级。

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